Tipo: V6, montado longitudinalmente con cilindros a 80 grados

Construcción: block de hierro fundido y tapas de aleación, cuatro rodamientos principales lisos, eje de cigüeñal de tres chavetas de acero nitrurado, bielas de titanio y pistones Honda de Corona baja y aleación ligera con tres aros que corren sobre cilindros de tipo húmedo en aluminio niquel silicona

Diámetro x carrera: 79 mm x 50,8 mm

Cilindrada: 1.493 cm3

Relación de compresión: 9.4:1

Distribución: cuatro válvulas por cilindro colocadas en ángulo de 32 Grados

Sistema de combustible: inyección programada de combustible Honda PGMF 1 Con dos turbocompresores IHI RX6D de expansión simple

Encendido: ignición Honda CDI sin distribuidor, con una bujía de encendido NGK y bobina por cilindro, montadas al centro, y Sistema Honda de control electrónico del motor.

Potencia máxima: 685 CV a 12.500 rpm (solamente en clasificaciones, con Refuerzo de 2.5 bar)

Tipo: caja de cambios manual de dos ejes y seis velocidades

Con colector seco de aceite, mecanismos X-Trac y Emko.

Envoltura de eje/caja de cambio McLaren International en

Magnesio fundido con deferencial Gleason Torsen de des-

Plazamiento limitado y embrague de doble placa de acero

O carbono a carbono.

Relaciones: de acuerdo al tipo de circuito

Tipo: monocasco de compuesto de fibra de fibra de carbono

McLaren International/Hércules con cuatro divisiones in-

Feriores de compuesto de fibra de carbono, carlinga de ca-

Rrocería de fibra de carbono con forma de panal en aleación

De aluminio y sección superior de carrocería de una pieza de

Fibra de carbono.

Tren de Rodaje

Dirección: piñón y cremallera

Suspensión: adelante: independiente con horquillas de distintas longitudes, varillas de tracción, vías de rodillos, resortes espirales y Amortiguadores Showa gas/aceite.

Atrás: independientes con horquillas de distintas longitudes,

Varilllas de tracción, brazos oscilantes, resortes espirales y a-

Mortiguadores Showa gas/aceite

Frenos: discos ventilados carbono-a-carbono adelante y atrás, fabricados por Carbone Industrie, diámetros 11° x 0.9° adelante Y atrás; cubetas gemelas McLaren International de dos recipientes por disco con compresores de carbono de Carbone Industrie.

Llantas: magnesio Dymag 13° x 11.75° adelante, 13° x 16,5° atrás

Neumáticos: Goodyear Eagle

Largo: 4.450 mm

Ancho: 2.150 mm

Altura: 1.000 mm

Distancia entre ejes: 2.875 mm

Banda de rodamiento: 1.824 mm adelante, 1.670 mm atrás.